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特種電機控制的接線與調試設備
一、概述:
特種電機控制系統安裝及維修實訓臺包含傳統的繼電控制和PLC、人機界面、通訊等多種控制方式,模塊化結構,并帶有模擬相應的操作機構動作。設備的典型電路模塊包括受電弓升降控制電路模塊、主斷控制電路模塊、空調系統控制模塊、牽引VVVF控制模塊、緊急、停放車制動與轉向架監(jiān)控控制模塊、照明控制模塊、列車自動門控制電路、配電安裝實訓考核單元等八大部分。通過在該裝置中的技能訓練能在深入理解專業(yè)知識的同時,培養(yǎng)一線員工專業(yè)的實踐技能。并且該裝置還有利對操作順序、調試過程、安裝工藝等工作特性和接線原理的理解和掌握。

2.1 臺架包含實訓桌、實訓臺、電氣安裝架、考核掛板存放柜等。實驗桌有一個帶鎖抽屜,便于存放實訓指導書、實訓工具及附件,掛板柜便于存放常用的考核掛板;實訓臺有時間管理器,可以設定考核時間, 0~250/2A交流可調電源1路,380/2A三相交流電源2路、220V/2A單相電源2路、0~30V/2A直流可調電源1路、實訓照明日關燈等。
2.2 實訓裝置配有10寸觸摸屏,既可用于操作控制,又可實時顯示模擬控制對象的動作過程。
2.3 配電安裝實訓考核單元是實現電氣安裝和現場規(guī)范實現、工藝實現的理想實訓單元。通過訓練,加強受訓人員了解和掌握國家標準、專業(yè)標準、企業(yè)標準和相關的操作規(guī)范。提高了受訓人員的基本操作技能水平,對行業(yè)和企業(yè)發(fā)展、產品推廣起到積極作用。
2.4 牽引VVVF控制模塊包括觸摸屏、PLC控制器、通訊線纜、變頻器、編碼器組成??梢詫崿F標準為RS-485的有線串行通信接口,實現上位機對本系統的監(jiān)控功能。
三、配置清單及技術規(guī)格
1、設備總體技術:
1.1 外型:整體尺寸約 1570mm×750mm×1800mm;
1.2 實訓臺架的材料:雙層亞光密紋結構;
1.3 電源:
(1)電源輸入:三相AC 380V ±10% 50HZ 三相五線;
(2)電源輸出: 0~250/2A交流可調電源1路,380/2A三相交流電源2路、220V/2A單相電源2路、0~30V/2A直流可調電源1路,實驗管理器:具有時鐘、定時提醒、定時上電、定時切斷電源功能;
1.4 儀表/表頭:內部測量顯示:指針式交流電壓表1只,數字式直流電壓表3只、數字式直流電流表3只、數字式交流電壓表1只、數字式交流電流表1只,實時監(jiān)控所測電壓/電流變化;
1.5 保護:短路保護、過載保護、欠壓保護、漏電保護,漏電保護動作電流≤30mA。
2、配置清單及技術規(guī)格:
序號 | 設備名稱 | 單位 | 數量 | 主要技術規(guī)格要求 | 備注 |
1 | 主機模塊 | 套 | 1 | 輸入24點、輸出24點PLC | |
2 | 觸摸屏模塊 | 套 | 1 | 10寸觸摸屏; | |
3 | USB下載線 | 套 | 1 | 配套 | |
4 | 受電弓升降控制電路模塊 | 套 | 1 | 按鈕、指示燈、電磁閥、氣源; |
由三個單元組成受電弓控制; 含二個模擬控制對象; |
5 | 緊急、停放制動與轉向架監(jiān)控控制電路模塊 | 套 | 1 | 按鈕、指示燈、電機 、溫度傳感器 、氣源; |
由三個單元組成緊急、停放制動與轉向架監(jiān)控; 含一個模擬控制對象; |
6 | 主斷環(huán)路控制電路模塊 | 套 | 1 |
按鈕 、指示燈、 電磁閥、氣源; |
由二個單元組成主斷環(huán)路控制電路; 含二個模擬控制對象; |
7 | 空調控制電路模塊 | 套 | 1 | 按鈕、指示燈、風機、溫度傳感器 |
由三個單元組成主斷環(huán)路控制電路; 含全部模擬被控對象(電機);; |
8 | 列車VVVF牽引控制模塊 | 套 | 1 | 調節(jié)手柄、變頻器、電機、氣動剎車、旋轉編碼器 、氣源; |
由三個單元組成列車VVVF牽引控制電路; 含模擬被控對象; |
9 | 客室照明控制電路模塊 | 套 | 1 | 按鈕、照明燈、指示燈; | 由一個單元組成; |
10 | 列車自動門控制電路 | 套 | 1 | 按鈕、指燈、模擬門、傳感器; | 有一個單元組成; |
11 | 配電安裝實訓單元 | 套 | 1 | 由網孔板及安裝元件組成; | 詳見附表1 |
12 | 實訓用臺架 | 套 | 1 | 含實訓桌、實訓臺(可移動和固定、鋼制、表面噴塑、實訓用電源等; | 定制 |
13 | 常用工具 | 套 | 1 | 配套 | 詳見附表2 |
14 | 實訓用耗材 | 套 | 1 | 配套 | 詳見附表2 |
15 | 實訓指導書 | 本 | 1 | 配套 | |
16 | 安裝耗材 | 批 | 1 | 配套 |
序號 | 名稱 | 技術規(guī)格 | 數量 | 單位 | 備注 |
1 | 網孔板 | 定制 | 1 | 塊 | |
2 | 空氣開關 | 6A、三相 | 1 | 只 | |
3 | 空氣開關 | 6A、二相 | 1 | 只 | |
4 | 熔斷器 | 額定電壓500V,額定電流2A,三相 | 1 | 只 | |
5 | 熔斷器 | 額定電壓500V,額定電流2A,二相 | 1 | 只 | |
6 | 接觸器 | 三常開主觸頭,額定電流9A | 5 | 只 | AC220V |
7 | 熱保護繼電器 | 額定電流20A,熱元件整定電流3.5A | 3 | 只 | AC220V |
8 | 熱保護繼電器座 | 配套 | 3 | 只 | |
9 | 時間繼電器 | 四檔可調,調定時間0~60S | 2 | 只 | AC220V |
10 | 按鈕 | NP4-11 | 5 | 只 | |
11 | 指示燈 | ND16 | 3 | 只 | |
12 | 電阻器 | 10W | 3 | 只 | |
13 | 中間繼電器 | 14腳 | 1 | 只 | AC220V |
14 | 中間繼電器座 | 14腳 | 1 | 只 | |
15 | 按鈕與指示燈支架 | 定制 | 1 | 只 | |
16 | 接線端子 | TB1012 | 3 | 只 | 12節(jié)/只 |
附表2:常用工具及耗材(與配電安裝實訓單元配套)
序號 | 名稱 | 技術規(guī)格 | 數量 | 單位 | 備注 |
1 | 數字萬用表 | 配套 | 1 | 臺 | |
2 | 斜口鉗 | 配套 | 1 | 把 | |
3 | 尖嘴鉗 | 配套 | 1 | 把 | |
4 | 剝線鉗 | 配套 | 1 | 把 | |
5 | 冷壓鉗 | 配套 | 1 | 把 | |
6 | 一字螺絲刀 | 4寸 | 1 | 把 | |
7 | 十字螺絲刀 | 4寸 | 1 | 把 | |
8 | 一字螺絲刀 | 3寸 | 1 | 把 | |
9 | 十字螺絲刀 | 3寸 | 1 | 把 | |
10 | 線槽 | PVC塑料,30×25 | 2 | 根 | |
11 | 導軌 | 35 | 1 | 米 | 鋁合金 |
12 | 插針 | 1.5mm2 | 1 | 包 | 1000只 |
13 | 導線 | BVR 1.5mm2 | 5 | 卷 | 黃綠紅藍,雙色各一 |
14 | 扎帶 | 100mm | 1 | 包 | 1000只 |
四、實訓項目:
1、動車組典型電氣控制電路的工作原理與故障分析與排除:
實訓一: PLC的編程實訓;
實訓二:人機界面的基本界面的編程實訓;
實訓三:基本通訊實訓;
實訓四:變頻器基本參數設置實訓;
實訓五:變頻器多速段控制實訓;
實訓六:基于PLC與變頻器的通訊的開環(huán)控制實訓;
實訓七:基于PLC與變頻器的通訊的閉環(huán)控制實訓;
實訓八:絕對值增量型編碼器在PLC上的編程實訓;
實訓九:人機界面與PLC的通訊實訓;
2、基礎繼電控制回路及動車組典型電氣控制電路的安裝:
實訓一:按鈕聯鎖的正、反轉控制線路;
實訓二:接觸器聯鎖電動機正、反轉控制線路;
實訓三:接觸器和按鈕雙重聯鎖正反轉控制線路;
實訓四:按鈕切換的Y-△啟動控制線路;
實訓五:時間繼電器切換Y-△降壓啟動控制線路;
實訓六:三相交流異步電動機能耗制動控制線路;
實訓七:受電弓升降控制電路;
實訓八:主斷控制電路;
實訓九:牽引VVVF控制電路;
實訓十:空調系統控制電路;
實訓十一:緊急、停放車制動與轉向架監(jiān)控控制電路;
實訓十二:照明控制電路;
實訓十三:列車自動門控制電路。
1、動車組典型電氣控制電路的工作原理與故障分析與排除:
實訓一: PLC的編程實訓;
實訓二:人機界面的基本界面的編程實訓;
實訓三:基本通訊實訓;
實訓四:變頻器基本參數設置實訓;
實訓五:變頻器多速段控制實訓;
實訓六:基于PLC與變頻器的通訊的開環(huán)控制實訓;
實訓七:基于PLC與變頻器的通訊的閉環(huán)控制實訓;
實訓八:絕對值增量型編碼器在PLC上的編程實訓;
實訓九:人機界面與PLC的通訊實訓;
2、基礎繼電控制回路及動車組典型電氣控制電路的安裝:
實訓一:按鈕聯鎖的正、反轉控制線路;
實訓二:接觸器聯鎖電動機正、反轉控制線路;
實訓三:接觸器和按鈕雙重聯鎖正反轉控制線路;
實訓四:按鈕切換的Y-△啟動控制線路;
實訓五:時間繼電器切換Y-△降壓啟動控制線路;
實訓六:三相交流異步電動機能耗制動控制線路;
實訓七:受電弓升降控制電路;
實訓八:主斷控制電路;
實訓九:牽引VVVF控制電路;
實訓十:空調系統控制電路;
實訓十一:緊急、停放車制動與轉向架監(jiān)控控制電路;
實訓十二:照明控制電路;
實訓十三:列車自動門控制電路。
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